लेखक:साइट संपादक समय प्रकाशित करें: २०२५-०९-२८ मूल:साइट
व्हील फ्लैग वियर रेलवे के रखरखाव में एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, जो सीधे परिचालन सुरक्षा और दक्षता को प्रभावित करता है। प्रगतिशील पहनने से वाहन के प्रदर्शन को नीचा दिखाया जा सकता है और महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरों का परिचय दिया जा सकता है।
अत्यधिक निकला हुआ किनारा पहनने के प्रमुख प्रभाव
1. अलग -अलग विकृति जोखिम
· घटता पर: पहने हुए फ्लैंग्स रेल पर पहिया के ऊर्ध्वाधर ओवरलैप को कम करते हैं (निकला हुआ किनारा गहराई)। यह कमी से पहिया चढ़ने के पटरी से उतरने का खतरा बढ़ जाता है, विशेष रूप से तेज घटता पर।
· सीधे ट्रैक्स पर: अत्यधिक पहनने से पार्श्व निकासी में वृद्धि होती है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक पार्श्व दोलन (शिकार) होता है, जो स्थिरता को चलाने से समझौता करता है।
2. अवलोकन घटक गिरावट
जैसा कि निकला हुआ किनारा पहनता है, इसकी प्रोफ़ाइल अक्सर रेल गेज चेहरे के अनुरूप होती है। यह संपर्क क्षेत्र को बढ़ाता है, जिससे दोनों घटकों पर उच्च रोलिंग प्रतिरोध और त्वरित पहनने का कारण बनता है।
3. स्विच क्षेत्रों में हज़र्ड
बाहरी पहनने के साथ फ्लैंग्स स्टॉक रेल के खिलाफ कसकर प्रेस कर सकते हैं, संभवतः पहिया स्विच ब्लेड को नुकसान पहुंचाते हैं। निकला हुआ किनारा या स्पॉलिंग जैसी गंभीर स्थिति सीधे गॉज स्विच घटकों को कर सकती है, जिससे एक पटरी से उतरना जोखिम हो सकता है।
अनिवार्य रखरखाव और सुधार मानकों
सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सख्त सीमाएं स्वीकार्य निकला हुआ किनारा पहनने पर रखी जाती हैं।
· प्रतिस्थापन मानदंड: यदि निकला हुआ किनारा मोटाई न्यूनतम सीमा से नीचे है या ऊर्ध्वाधर निकला हुआ किनारा ऊंचाई 15 मिमी से अधिक हो जाती है, तो एक पहिए को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
· मरम्मत की प्रक्रिया: यदि पहनने की स्वीकार्य सीमाओं से परे है, लेकिन अभी तक प्रतिस्थापन मानदंडों को ट्रिगर नहीं किया गया है, तो पहिया प्रोफ़ाइल को एक खराद पर reprofiling (टर्निंग) के माध्यम से बहाल किया जाना चाहिए।
निष्कर्ष
व्हील निकला हुआ किनारा पहनने का सक्रिय प्रबंधन रेलवे सुरक्षा के लिए मौलिक है। नियमित निरीक्षण के माध्यम से, समय पर पुनरावृत्ति, और प्रतिस्थापन मानकों के लिए सख्त पालन, ऑपरेटर वाहन स्थिरता सुनिश्चित कर सकते हैं, घटक सेवा जीवन का विस्तार कर सकते हैं, और सुरक्षा और विश्वसनीयता के उच्चतम स्तर को बनाए रख सकते हैं।
