एक्सल पहिया जोड़ी का मुख्य सहायक उपकरण है, यह वाहन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, एक्सल बॉक्स के साथ एक्सल बॉक्स तेल स्नेहन उपकरण के बाहर पहिया की संरचना के अतिरिक्त है।विभिन्न बीयरिंगों के उपयोग के अनुसार, एक्सल को स्लाइडिंग बेयरिंग एक्सल और रोलिंग बेयरिंग एक्सल में विभाजित किया गया है।
1. केंद्र छिद्र: एक्सल और असेंबली को संसाधित करना, मशीन टूल इजेक्टर छेद धुरी बिंदु पर व्हील जोड़े को संसाधित करना, और केंद्र की व्हील गोलाकारता, प्रूफरीडिंग जर्नल के रूप में उपयोग किया जा सकता है।
2. शाफ्ट अंत बोल्ट छेद: रोलिंग बियरिंग को बाहर की ओर जाने से रोकने के लिए बियरिंग फ्रंट कवर या प्रेशर प्लेट की स्थापना, जैसा कि चित्र 2-2 (बी) में दिखाया गया है।
3. दस्ता जर्नल: बेयरिंग लगाने के लिए, ऊर्ध्वाधर भार सहन करने के लिए।
4. उतराई नाली: ग्राइंडिंग व्हील बैक चाकू की सुविधा के लिए ग्राइंडिंग जर्नल के लिए, बैक नाइफ ग्रूव की भूमिका, आप बेयरिंग की आंतरिक रिंग की असेंबली को कम कर सकते हैं और यहां एक दूसरे के बीच संपर्क तनाव को कम कर सकते हैं, यहां थकान शक्ति में सुधार करने के लिए अनुकूल है
5. जर्नल शोल्डर: संक्रमण चाप के बीच जर्नल और धूल बनाए रखने वाली रिंग सीट, तनाव एकाग्रता को रोक सकती है।
6. धूल बनाए रखने वाली रिंग सीट: धूल बनाए रखने वाली रिंग की स्थापना और रोलिंग बियरिंग की पिछली गति को सीमित करना।
7. व्हील सीट फ्रंट शोल्डर: धूल बनाए रखने वाली रिंग सीट और व्हील सीट के बीच संक्रमण चाप, तनाव एकाग्रता को रोक सकता है।
8. व्हील बेस: स्थिर पहिया, धुरी बल का सबसे बड़ा हिस्सा है।
9. व्हील बेस रियर शोल्डर: व्हील बेस और एक्सल बॉडी के बीच संक्रमण चाप, जो तनाव एकाग्रता को रोक सकता है।
10. धुरी निकाय: एक्सल कनेक्शन का मध्य भाग।
11। धुरी अंत कक्ष: धुरी का अंत 1:10 कक्ष से सुसज्जित है, इसकी भूमिका प्रेस-फिट रोलिंग बीयरिंग में मार्गदर्शक भूमिका निभाना है।
स्लाइडिंग बियरिंग एक्सल और रोलिंग बियरिंग एक्सल मंत्रालयों के नाम और कार्य मूल रूप से समान हैं, अंतर इस प्रकार है:
1. कॉलर बढ़ाएँ: मुख्य रूप से एक्सल टाइल की बाहरी गति को रोकने के लिए।
2. शाफ्ट जर्नल: एक्सल टाइल के स्लाइडिंग बियरिंग्स की स्थापना।
3. शाफ्ट के अंत में कोई बोल्ट छेद नहीं है।
4. कोई उतराई नाली नहीं।
ट्रेन एक्सल ट्रेन के पहियों और बॉडी को जोड़ने वाला एक प्रमुख घटक है, जो भारी भार और प्रभावों के अधीन है।धुरी की मजबूती और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, इसकी मशीनिंग प्रक्रिया को कई प्रक्रियाओं से गुजरना पड़ता है।
1. कच्चे माल की तैयारी: डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार, एक्सल के उत्पादन के लिए उपयुक्त सामग्री का चयन करें।आम तौर पर उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में कार्बन स्टील, मिश्र धातु स्टील आदि शामिल हैं।
2. हीट ट्रीटमेंट: इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, उपयोग की प्रक्रिया में एक्सल में कुछ हद तक ताकत और कठोरता की आवश्यकता होती है, हीट ट्रीटमेंट की आवश्यकता होती है।आम तौर पर इस्तेमाल की जाने वाली गर्मी उपचार विधियों में तड़का लगाना, सामान्यीकरण करना आदि शामिल हैं।
3. प्राथमिक प्रसंस्करण: गर्मी-उपचारित धुरी फोर्जिंग और रोलिंग, ताकि इसका प्रारंभिक आकार हो।इस प्रक्रिया में, आपको धुरी के भौतिक गुणों को सुनिश्चित करने के लिए तापमान और दबाव के नियंत्रण में महारत हासिल करने की आवश्यकता है।
4. फिनिशिंग: टर्निंग, मिलिंग और अन्य मशीनिंग प्रक्रियाओं के लिए एक्सल की प्रारंभिक प्रसंस्करण, ताकि यह अंतिम आकार और आकार बना सके।इस प्रक्रिया में, धुरी की गोलाई, समानता और अन्य सटीक आवश्यकताओं को सुनिश्चित करना आवश्यक है।
5. शमन और तड़का: परिष्करण के बाद, धुरी को उसके यांत्रिक गुणों और पहनने के प्रतिरोध में सुधार करने के लिए शमन और तड़का लगाने की आवश्यकता होती है।शमन करने से धुरी की सतह उच्च कठोरता, पहनने के प्रतिरोध और अच्छे संगठन की एक परत बनाती है, जबकि तड़का लगाने से समग्र कठोरता बनती है।
6. पता लगाना: संसाधित धुरी का गैर-विनाशकारी और विनाशकारी परीक्षण।गैर-विनाशकारी परीक्षण, जिसमें अल्ट्रासोनिक परीक्षण, चुंबकीय कण परीक्षण आदि शामिल हैं, धुरी के अंतर्निहित दोषों का पता लगा सकते हैं;इसकी ताकत और क्रूरता को समझने के लिए तन्यता, प्रभाव और अन्य परीक्षणों के माध्यम से धुरी सामग्री का विनाशकारी परीक्षण।
7. सतह का उपचार: इसकी उपस्थिति और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार के लिए धुरी को पॉलिश किया जाता है, स्प्रे किया जाता है और अन्य सतह उपचार किया जाता है।धुरी के पहनने के प्रतिरोध और स्नेहन को बढ़ाने के लिए छिड़काव कोटिंग तकनीक का उपयोग कर सकता है।
8. असेंबली: एक संपूर्ण ट्रेन वाहन बनाने के लिए सतह से उपचारित धुरी को पहियों और बॉडी जैसे अन्य हिस्सों के साथ जोड़ा जाता है।
