लेखक:क्लेयर समय प्रकाशित करें: २०२४-०५-२० मूल:www.train-wheels.com
रेलवे लोकोमोटिव और वाहन के पहिये ट्रेनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण घटक हैं, क्योंकि वे भार सहन करते हैं और मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।यदि किसी पहिये में खराबी आती है, तो इससे पहिए में फ्रैक्चर हो सकता है धुरा काटना, संभावित रूप से गंभीर रेलगाड़ियों के पटरी से उतरने और दुर्घटनाओं का कारण बनना।इसलिए, पहिया सुरक्षा का पता लगाना और उसे बनाए रखना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
रेलवे व्हील रिम्स में दरारें
जब ट्रेन चल रही हो, तो एक निश्चित गहराई सीमा (10 मिमी ~ 20 मिमी) के नीचे रेलगाड़ी का पहिया संपर्क सतह व्हील-रेल संपर्क कतरनी तनाव का अधिकतम वितरण क्षेत्र है, और यदि क्षेत्र में गैर-धातु समावेशन जैसे धातु संबंधी दोष हैं, तो कतरनी तनाव की कार्रवाई के तहत समावेशन थकान दरारों का स्रोत बन जाएगा, और फिर थकान की दरारें बढ़ती जा रही हैं।
जब ट्रेन चल रही होती है तो व्हील-रेल संपर्क कतरनी तनाव पहिया जोड़ी में अंतर्निहित होता है, जब दरार स्रोत न्यूक्लियेट होता है और कतरनी तनाव की कार्रवाई के तहत दरार को उगने के लिए प्रेरित करता है, ट्रेन जितनी तेज चलती है, दरार का विस्तार उतना ही तेज होगा, जब दरार तेजी से विस्तार चरण के बड़े आकार में विकसित हो जाती है, तो दरार पहिया रिम के बाहरी तरफ, भीतरी तरफ या चलने की सतह तक विकसित हो जाएगी, जैसे कि समय पर पता नहीं चलने पर पहियों का ब्लॉक गिर जाएगा। समय पर पता नहीं चलने पर, इससे पहिया 'ब्लॉक से गिर जाएगा'।इस प्रकार के दोष को रिम क्रैक कहा जाता है।
रेल पहिया रिम्स पर थकान के कारण दरारें पड़ जाती हैं
रेलवे के पहियों के पहिये टूटकर गिर रहे हैं
खुले रिम क्रैक दोष से यह स्पष्ट है कि रिम क्रैक दोष में थकान स्रोत और थकान विस्तार प्रक्रिया (शेल क्रैक) है।रिम दरार की विकास प्रक्रिया से, यह पहिये की परिधि के साथ फैलता है, इसलिए इसे परिधि दोष कहा जाता है।
फटा रेल पहिया
असामान्य तेज़ ब्रेकिंग के कारण पहियों की रेडियल चिपिंग, पहियों में आंतरिक धातु संबंधी दोष या विनिर्माण प्रक्रिया में दोष के कारण ट्रेन परिचालन में गड़बड़ी हो सकती है।
ट्रेन के पहिये में पहिये के व्यास की दिशा में दरारें पड़ती हैं, जिन्हें रेडियल दोष के रूप में जाना जाता है।
परिधीय दरारों का पता लगाना
अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाने के सिद्धांत के अनुसार, अल्ट्रासोनिक प्रतिबिंब ऊर्जा अधिकतम होती है जब अल्ट्रासोनिक तरंग दरार की सतह पर लंबवत होती है।पहिये की रेडियल दिशा में आपतित अल्ट्रासोनिक तरंगें परिधीय दोषों के बिल्कुल लंबवत होती हैं।इसलिए, पहिया परिधि दोषों का पता लगाने के लिए अल्ट्रासोनिक रेडियल घटना का उपयोग किया जाता है
रेडियल दोषों का पता लगाना
पारंपरिक अल्ट्रासाउंड अनुप्रस्थ तरंगों का उपयोग करके पता लगाना
