इसके क्या फायदे हैं लचीला पहियाएस?इस लचीले पहियों के निर्माण के लिए शोधकर्ताओं ने किन तकनीकी समस्याओं को दूर किया है, किस प्रक्रिया में सुधार किया है?इन प्रश्नों के उत्तर निम्नलिखित हैं

रखरखाव की लागत कम करना

पारंपरिक स्टील पहियों में वाहन और लाइन रखरखाव की लागत अधिक होती है।जब असामान्यताएं होती हैं, तो वे कुंजी की थकान विफलता का कारण बन सकती हैं रेल बोगी घटकों या यहां तक ​​कि बोगी क्रैकिंग।

पारंपरिक की तुलना में स्टील रेल पहिये, लचीले पहिये व्हील-रेल संपर्क संबंध में सुधार करते हैं।लाइन जितनी खराब होगी, पहिया-रेल संबंध में सुधार का प्रभाव उतना ही अधिक स्पष्ट होगा, यह पहिया ट्रैक के खराब होने की गति को कम कर सकता है, ट्रैक के पीसने और रखरखाव की आवृत्ति को कम कर सकता है, और पहियों और रेल के जीवन को लगभग 30 तक बढ़ा सकता है। %.

साथ ही, लचीले पहियों में उत्कृष्ट कंपन और शोर कम करने का प्रदर्शन होता है, विशेष रूप से वक्र सीटी शोर को कम करने में प्रभावी, ध्वनि बाधाओं के उपयोग को कम या रद्द कर सकता है, भूमिगत ट्रेन की कंपन और शोर समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल कर सकता है, और महत्वपूर्ण रूप से कर सकता है वाहन की परिचालन गुणवत्ता में सुधार करें।

लचीले पहिये मॉड्यूलर डिज़ाइन तकनीक को अपनाते हैं, जो मौजूदा मेट्रो वाहनों पर पारंपरिक स्टील पहियों के सीधे प्रतिस्थापन को प्राप्त कर सकते हैं।लचीले पहियों, मेट्रो वाहनों और लाइनों के उपयोग में कोई बदलाव करने की आवश्यकता नहीं है।इस इलास्टिक व्हील का उपयोग नई लाइन में किया जा सकता है, लेकिन परियोजना परिवर्तन अनुप्रयोगों की मौजूदा लाइनों और वाहनों की अधिक गंभीर कंपन और शोर समस्याओं को प्राप्त करने के लिए भी किया जा सकता है।

इसके अलावा, लचीले पहियों का उपयोग और रखरखाव सुविधाजनक है, उपयोग की सामान्य परिस्थितियों में रखरखाव-मुक्त उपयोग किया जा सकता है, पहिया को पीछे की ओर ले जाने और एक्सल बॉक्स बीयरिंग को हटाने की आवश्यकता के बिना सीमा तक पहिया घिसता है, केवल पहिया घेरा को बदलने की आवश्यकता होती है और कंपन भिगोना रबर वगैरह।इससे रखरखाव कार्यभार और संचालन एवं रखरखाव लागत बहुत कम हो जाती है।

मेट्रो वाहनों की अधिक भार वहन क्षमता

मेट्रो ट्रेड ब्रेकिंग के उच्च तापमान वाले वातावरण के लिए, लचीले पहिये एक विशेष वल्केनाइजेशन सिस्टम फॉर्मूलेशन प्रक्रिया और उच्च दबाव इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया को अपनाते हैं, ताकि रबर सामग्री में उत्कृष्ट उच्च तापमान प्रतिरोध हो, जो दीर्घकालिक आवश्यकताओं को पूरा कर सके। 130℃ और अल्पकालिक 150℃ उच्च तापमान वाले वातावरण, और अत्यधिक उच्च तापमान वाले ब्रेकिंग वातावरण के तहत भार वहन करने के प्रदर्शन को पूरा करें।इलास्टिक व्हील डबल कनेक्शन असेंबली संरचना और सुरक्षा अतिरेक सुरक्षा संरचना को भी अपनाता है।वास्तविक वाहन परीक्षण के बाद, पहिये अत्यधिक कामकाजी परिस्थितियों जैसे लगातार आपातकालीन ब्रेकिंग, इलेक्ट्रिक ब्रेक की पूर्ण विफलता और कोई राहत ब्रेकिंग नहीं होने पर भी वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकते हैं।

नव डिज़ाइन की गई बड़ी-चौड़ाई, कम-तनाव वाली संरचना अधिकतम गतिशील प्रिंसिपल तनाव को 57% तक कम कर देती है, जो कंपन-डंपिंग रबर की थकान प्रतिरोध में काफी सुधार करती है, और थकान जीवन 10 साल (1.5 मिलियन किलोमीटर) से अधिक तक पहुंच सकता है। जो कम से कम एक ओवरहाल अवधि के लिए मेट्रो की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

पारंपरिक रेल पहियों की तुलना में अधिक पर्यावरण अनुकूल

लचीले पहियों का कंपन और शोर में कमी का प्रभाव उल्लेखनीय है, भूमिगत वाहन के शोर को 10-15 डेसिबल तक कम कर सकता है, वाहन के कंपन को 50% -70% तक कम कर सकता है, कम कार्बन पर्यावरण संरक्षण, उन्नत तकनीक, उच्च सुरक्षा, लंबी सेवा जीवन और कई अन्य के साथ। फायदे.

उत्पाद के सीमा तक खराब हो जाने के बाद, केवल बाहरी रिंग घेरा को बदलने की आवश्यकता होती है, व्हील सेंटर प्रेशर रिंग का पुन: उपयोग किया जा सकता है, जिससे स्टील के उपयोग में काफी बचत होती है, कच्चे माल और बिजली की खपत कम होती है, विनिर्माण में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कम होता है। प्रक्रिया।

एक एकल ट्रेन लचीला पहिया अपने पूरे जीवन चक्र में लगभग 4 टन स्टील का उपयोग करता है, जबकि एक पारंपरिक स्टील पहिया लगभग 4.8 टन स्टील का उपयोग करता है।स्टील की खपत में लगभग 0.8 टन की कमी के कारण, यह उम्मीद की जाती है कि लोचदार पहियों के उपयोग से विद्युत ऊर्जा की खपत लगभग 376 किलोवाट प्रति घंटे कम हो जाएगी और पर्यावरण में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 1.6 टन की कमी आएगी।