लेखक:मानशान तियानजुन मशीनरी मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड समय प्रकाशित करें: २०२४-०४-०१ मूल:train-wheels.com
मई 2022 में, भारत के रेल मंत्रालय ने चीनी कंपनी ताइयुआन हेवी इंडस्ट्री के साथ 1.7 बिलियन रुपये यानी लगभग 21 मिलियन डॉलर मूल्य के 39,000 ट्रेन पहिये खरीदने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और बताया गया है कि इस बार भारत द्वारा खरीदा गया प्रत्येक पहिया 1.68% अधिक महंगा है। मूल अनुबंध मूल्य.भारत क्यों चाहता है चीनी पहिये खरीदें ऊँचे दाम पर?क्या भारत इन्हें स्वयं नहीं बना सकता था?
सबसे पहले, पहिए की प्रसंस्करण तकनीक जटिल है।हाई-स्पीड रेल पहिये पूरे बिलेट (चित्र 6) से बनाए जाते हैं, इन्हें काटने, गर्म करने (चित्र 7) की आवश्यकता होती है, और फिर गर्मी उपचार और आगे की प्रक्रिया के लिए फोर्जिंग के लिए मोल्ड में भेजा जाता है, और अंत में तैयार पहियों में संसाधित किया जाता है, और इन पहियों को फ़ैक्टरी छोड़ने से पहले मानकों को पूरा करने के लिए सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक परीक्षण (चित्रा 8) करने की भी आवश्यकता है।
दूसरी बात, हाई-स्पीड रेलवे पहिये कच्चे माल के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं हैं।एक उदाहरण के रूप में व्हील स्टील को लें, इसका कच्चा माल एक प्रकार का विशेष स्टील है, जिसे हर समय साफ रखने की आवश्यकता होती है, जिसमें ऑक्सीजन सामग्री 0.0002% से अधिक नहीं होती है, और बेहद कम समावेशन सामग्री और समान वितरण होता है।
हालाँकि ये कठिन नहीं लगते हैं, लेकिन वास्तविक संचालन कठिन है, सामान्य देश निर्माण करने में असमर्थ हैं, वर्तमान में केवल चीन, जिसमें निर्माण करने वाले पाँच देश शामिल हैं, इसलिए यह समझना मुश्किल नहीं है कि भारत चीन से खरीद क्यों करता है।
इसके बाद, भारत ने ताइयुआन हेवी इंडस्ट्री को भी दो ऑर्डर दिए, क्रमशः 25666 पहियों के टुकड़े और 30,000 टुकड़े खरीदे। ट्रेन की धुरी, 40 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के दो कुल ऑर्डर, और भारत, एक स्थानीय उद्योग के वरिष्ठ विशेषज्ञों ने कहा कि भारत के स्थानीय उद्यमों का उत्पादन बाजार की मांग को पूरा नहीं कर सकता है, जो पहियों, धुरी की बाहरी खरीद से भारतीय रेल मंत्रालय भी है और मुख्य कारण के अन्य घटक।
