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एक ट्रेन व्हील स्लिप को कैसे रोकती है?

लेखक:साइट संपादक     समय प्रकाशित करें: २०२५-०४-०८      मूल:साइट

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एक ट्रेन व्हील स्लिप को कैसे रोकती है?


ट्रेनें लंबी दूरी पर दर्जनों कारों को ढालती हैं, लेकिन क्या आप जानते हैं कि वे खड़ी ग्रेड पर या बरसात और बर्फीली परिस्थितियों में फिसल सकते हैं? आज, आइए व्हील स्लिप के खतरों का पता लगाएं और कैसे सैंडिंग सिस्टम ट्रेनों को सुरक्षित रूप से चलाने में मदद करता है।


ट्रेनें क्यों फिसलती हैं?

एक ट्रेन पूरी तरह से कर्षण प्रदान करने के लिए मोर्चे पर लोकोमोटिव पर निर्भर करती है। जब ऊपर की ओर जाते हैं या स्टॉप से ​​शुरू होते हैं, तो व्हील स्लिप हो सकती है। बारिश या बर्फीले मौसम में गीले या बर्फीले रेल और घर्षण को कम करते हैं, जिससे अधिक संभावना होती है।


पहिया पर्ची के खतरे

  1. कर्षण का नुकसान - कर्षण में अचानक गिरावट ट्रेन को स्टाल या ढलान पर धीमा करने का कारण बन सकती है।

  2. गंभीर पहिया-रेल पहनने -अत्यधिक घर्षण पहिया रिम्स को ढीला कर सकता है।

  3. मोटर क्षति - कर्षण मोटर्स अत्यधिक स्पिन कर सकते हैं, जिससे ओवरहीटिंग या विफलता हो सकती है।


व्हील स्लिप को कैसे रोका जाता है?

एक कार पर बर्फ की चेन की तरह, ट्रेनें कर्षण में सुधार करने के लिए स्लिप को कम करने के लिए पहियों और ट्रैक के बीच घर्षण बढ़ाने के लिए रेत को रेल पर छोड़ा जाता है। सैंडिंग सिस्टम का उपयोग करती हैं।

सैंडिंग को लोकोमोटिव द्वारा या मैन्युअल रूप से ड्राइवर द्वारा स्वचालित रूप से सक्रिय किया जा सकता है - अक्सर सीट के नीचे स्थित एक पैर पेडल का उपयोग करके, विशेष रूप से खड़ी या फिसलन वर्गों के पास जाने से पहले।


सैंडिंग सिस्टम अवलोकन

सैंडिंग सिस्टम में रेत डिस्पेंसर, सैंडबॉक्स और सैंडिंग वाल्व होते हैं । एक विशिष्ट ट्रेन 8 सैंडबॉक्स से सुसज्जित है, प्रत्येक में 100 लीटर है। रेत के उत्पादन को प्रति मिनट 0.5-1 लीटर के बीच समायोजित किया जा सकता है.

सिस्टम के साथ एकीकृत होता है:

  • चालक पैर स्विच

  • आपातकालीन ब्रेकिंग

  • रोधी तंत्रिकाएँ

  • स्लिप नियंत्रण


सिर्फ कोई रेत नहीं करेगा

इन प्रणालियों में उपयोग की जाने वाली रेत को सख्त मानकों को पूरा करना चाहिए:

  • व्यास: 2–3 मिमी

  • धूल की सामग्री:% 5%

  • नमी: .50.5%

  • रेत का कम से कम 80% निर्दिष्ट आकार सीमा के भीतर गिरना चाहिए

बरसात या बर्फीली स्थितियों में, उचित सैंडिंग भी 20% तक ब्रेकिंग दूरी को कम कर सकता है , सुरक्षा और नियंत्रण में सुधार कर सकता है।


रेत कहाँ जाती है?

ट्रेनें अक्सर रेल स्विच या टर्नआउट के पास रेत छोड़ती हैं। यदि रेत अत्यधिक निर्माण करती है, तो यह इन घटकों के आंदोलन में हस्तक्षेप कर सकती है। सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए, रखरखाव चालक दल नियमित रूप से साफ और इन क्षेत्रों को चिकनाई करते हैं।


निष्कर्ष

जबकि व्हील स्लिप ट्रेन के संचालन के दौरान हो सकती है, सैंडिंग सिस्टम - कुशल ड्राइविंग और नियमित रखरखाव के साथ समर्पित किया गया - सभी स्थितियों में सुरक्षित और विश्वसनीय यात्रा। यह ये छोटे लेकिन महत्वपूर्ण तकनीकी विवरण हैं जो हर यात्रा को सुचारू और सुरक्षित रहने में मदद करते हैं।


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