लेखक:साइट संपादक समय प्रकाशित करें: २०२४-०८-२९ मूल:साइट
ट्रेन के पहियों की संरचना में एक्सट्रूज़न एक महत्वपूर्ण कदम है। यह आलेख एक्सट्रूज़न प्रक्रिया की विशेषताओं और अनुप्रयोगों पर गहराई से नज़र डालता है, जिससे आपको इस मुख्य चरण को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिलती है।
निकाले गए भागों की आंतरिक फाइबर संरचना निरंतर होती है और फोर्जिंग की रूपरेखा का अनुसरण करती है। एक्सट्रूज़न के दौरान, सामग्री को त्रि-अक्षीय संपीड़ित तनाव के अधीन किया जाता है, जिससे धातु की प्लास्टिसिटी बढ़ जाती है, विरूपण की डिग्री बढ़ जाती है, और परिणामस्वरूप घने और उच्च प्रदर्शन वाले फोर्जिंग होते हैं।
एक्सट्रूज़न प्रक्रियाओं को एक्सट्रूज़न के दौरान बिलेट के तापमान के आधार पर गर्म, ठंडा और गर्म एक्सट्रूज़न में वर्गीकृत किया जाता है। प्रत्येक प्रकार की अपनी विशिष्ट प्रक्रिया विशेषताएँ होती हैं:
① हॉट एक्सट्रूज़न
हॉट एक्सट्रूज़न में बिलेट को उसके पुनर्क्रिस्टलीकरण तापमान से ऊपर गर्म करना शामिल है। जब कम गति वाले उपकरणों पर गर्म एक्सट्रूज़न किया जाता है, तो तापमान फोर्जिंग तापमान की ऊपरी सीमा के करीब होना चाहिए; अन्यथा, यह 50-100°C कम होना चाहिए। डाई फोर्जिंग की तुलना में, हॉट-एक्सट्रूडेड ट्रेन के पहिये उच्च परिशुद्धता और सतह खुरदरापन प्रदान करते हैं। अलौह धातुओं के लिए सहनशीलता Ra 1.6 की सतह खुरदरापन के साथ 0.2 मिमी तक पहुंच सकती है, जबकि लौह धातुएं 0.4 मिमी की सहनशीलता प्राप्त कर सकती हैं। हॉट एक्सट्रूज़न आमतौर पर कम प्रक्रियाओं के साथ एक ही चरण में भागों का निर्माण करता है।
② कोल्ड एक्सट्रूज़न
कोल्ड एक्सट्रूज़न का तात्पर्य कमरे के तापमान पर बनने वाले एक्सट्रूज़न से है। इसका मुख्य लाभ रा 1.6 के नीचे उच्च परिशुद्धता और सतह खुरदरापन है, सटीकता आमतौर पर ग्रेड 4-5 तक पहुंचती है। हालाँकि, इसमें उच्च विरूपण प्रतिरोध, सीमित भाग आकार, सीमित सामग्री विकल्प हैं, और एक्सट्रूज़न से पहले एनीलिंग और सतह स्नेहन उपचार की आवश्यकता होती है।
③ गर्म बाहर निकालना
वार्म एक्सट्रूज़न में बिलेट को पुनर्क्रिस्टलीकरण बिंदु के नीचे उपयुक्त तापमान पर गर्म करना शामिल है। कोल्ड एक्सट्रूज़न की तुलना में, गर्म एक्सट्रूज़न उपकरण भार को कम करता है, प्रति चरण विरूपण बढ़ाता है, और एक्सट्रूडेबल सामग्रियों की सीमा को विस्तृत करता है। बिलेट्स को आमतौर पर पहले से नरम करने या सतह के उपचार की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन गर्म-बाहर निकाले गए हिस्सों की सटीकता, सतह खुरदरापन और यांत्रिक गुण ठंडे-बाहर निकाले गए हिस्सों की तुलना में थोड़े कम होते हैं।
④ कोई ड्राफ्ट एंगल नहीं
एक्सट्रूडेड भागों को आम तौर पर ड्राफ्ट कोण की आवश्यकता नहीं होती है और उन्हें एक इजेक्टर तंत्र वाले उपकरण पर संसाधित किया जाना चाहिए।
हम रेलवे लोकोमोटिव पहियों के पेशेवर निर्माता हैं। यदि आपके पास ट्रेन व्हील फोर्जिंग प्रक्रिया के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो बेझिझक पूछें हमसे संपर्क करें अधिक जानकारी और निःशुल्क कोटेशन सेवाओं के लिए।