लेखक:साइट संपादक समय प्रकाशित करें: २०२५-०८-२८ मूल:साइट
परिचय
व्हीलसेट एक रेलवे फ्रेट कार के रनिंग गियर का मुख्य घटक है, जो सीधे परिचालन सुरक्षा और स्थिरता का निर्धारण करता है। अपने सेवा जीवन के दौरान, यह जटिल गतिशील भार, लगातार वक्र बातचीत, स्विच पासिंग, और तीव्र ब्रेकिंग स्थितियों को समाप्त करता है, जिससे यह नुकसान के विभिन्न रूपों के लिए प्रवण होता है। यह लेख सामान्य पहियों के दोषों का एक विस्तृत विश्लेषण प्रदान करता है - जिसमें निकला हुआ किनारा पहनना, रिम दरारें, और चलने वाले दोष शामिल हैं - और उनके कारणों और संभावित परिणामों पर चर्चा करते हैं।
1। निकला हुआ किनारा पहनना
सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, निकला हुआ किनारा पहनना आम तौर पर हल्का होता है। हालांकि, जब एक ट्रेन घटता या स्विच के माध्यम से यात्रा करती है, तो निकला हुआ किनारा अनुभव में काफी वृद्धि होती है। यह ट्रैक के एक तरफ की ओर पहियों को मजबूर करता है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर स्थानीयकृत पहनते हैं। इस तरह की स्थितियों के लिए बार -बार संपर्क निकला हुआ किनारा बिगड़ता है, अंततः स्टीयरिंग स्थिरता से समझौता करता है और विकृति जोखिम को बढ़ाता है।
2। पहिया रिम दरारें
आपातकालीन ब्रेकिंग इवेंट्स विषय गहन प्रभाव और कंपन बलों के लिए पहिए। यदि पहिया रिम पर पहले से ही मामूली दरारें मौजूद हैं, तो तनाव इन दोषों के आसपास ध्यान केंद्रित कर सकता है, जिससे प्रसार दरार हो सकता है। यदि अनिर्धारित है, तो ये दरारें थकान फ्रैक्चर में विकसित हो सकती हैं।
· इनर रिम दरारें वक्र बातचीत के दौरान केन्द्रापसारक बल के तहत विस्तार कर सकती हैं, जिससे निकला हुआ किनारा रूट को नुकसान पहुंचा जा सकता है।
· बाहरी रिम दरारें ऑपरेशन के दौरान फैलने वाली सामग्री का कारण बन सकती हैं।
दोनों परिदृश्य विकृति या यहां तक कि भयावह दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी बढ़ाते हैं।
3। ट्रेड और निकला हुआ किनारा दोष
चलने और निकला हुआ किनारा पहिया और रेल के बीच कार्यात्मक इंटरफ़ेस बनाता है। सामान्य दोषों में शामिल हैं:
· परिधि पहनें:
ऑपरेटिंग स्पीड, लोड भिन्नता, विनिर्माण गुणवत्ता और बोगी डिजाइन जैसे कारकों के कारण क्रमिक सामग्री की हानि चलने वाली परिधि के साथ होती है।
· चलने वाली दरारें:
व्हील स्लिप, लॉकिंग, या गंभीर ब्रेकिंग के दौरान अत्यधिक घर्षण के कारण, उच्च गर्मी पैदा करता है जो थर्मल तनाव को प्रेरित करता है। दो सामान्य प्रकार हैं:
तेजी से ठंडा होने के कारण होने वाली दरारें
-सिद दरारें प्लास्टिक विरूपण से उत्पन्न दरारें थर्मल तनाव को अवशोषित करती हैं
· ट्रेड पीलिंग:
ट्रेड की सतह का फ्लेकिंग या पिटिंग, मुख्य रूप से वर्गीकृत किया गया है:
-Fatigue पीलिंग
-थर्मल पीलिंग ： छीलने से पहिया-रेल संपर्क समझौता होता है और यह अस्थिर चल रहे व्यवहार को जन्म दे सकता है।
निष्कर्ष
रेलवे फ्रेट कार के पहिये को प्रभावित करने वाले प्राथमिक दोष- फ्लीट वियर, रिम क्रैक, और ट्रेडिंग क्षति - आमतौर पर ऑपरेशन के दौरान चरम यांत्रिक और थर्मल तनावों से उत्पन्न होते हैं। छोड़ दिया गया, ये दोष संभावित सुरक्षा खतरों के साथ गंभीर विफलताओं में विकसित हो सकते हैं।
हमारे अगले लेख में, हम इन महत्वपूर्ण व्हीसेट मुद्दों को रोकने और संबोधित करने के लिए उन्नत निगरानी प्रौद्योगिकियों और रखरखाव रणनीतियों का पता लगाएंगे।
